日常生活中，火災(zāi)這樣的意外災(zāi)害時(shí)有發(fā)生，而且這種災(zāi)害多半是由不明顯的隱火引發(fā)的，如果我們能即使發(fā)現(xiàn)這些隱火，準(zhǔn)確的判斷火災(zāi)的地點(diǎn)，通過(guò)煙霧發(fā)現(xiàn)著火點(diǎn)，這樣我們就能做到早預(yù)防早撲滅，減少很多不必要的損失。車(chē)載由于霧霾天氣能見(jiàn)度低而導(dǎo)致的交通事故，在日常生活中屢見(jiàn)不鮮。紅外熱像儀能作為駕駛輔助系統(tǒng)，能為駕駛員提供在低能見(jiàn)度或者黑暗中清楚觀察車(chē)輛前方的信息，也可以看到汽車(chē)前照燈照射不到的區(qū)域、強(qiáng)光陰影中的行人、車(chē)輛，大幅度降低夜間、煙霧和霧霾等天氣下駕駛的危險(xiǎn)性。

HN7070A變壓器油色譜儀華能遠(yuǎn)見(jiàn) 色譜儀 九組份 HN7070三路直流電阻測(cè)試儀

變壓器油氣相色譜儀簡(jiǎn)介

變壓器油色譜儀是用色譜法測(cè)定變壓器油中溶解氣體的組分含量，是發(fā)供電企業(yè)判斷運(yùn)行中的充油電力設(shè)備是否存在潛伏性的過(guò)熱、放電等故障，以保障電網(wǎng)**有效運(yùn)行的有效手段。也是充油電氣設(shè)備制造廠家對(duì)其設(shè)備進(jìn)行出廠檢驗(yàn)的必要手段。

適用于電力系統(tǒng)絕緣油中溶解氣體組份含量的測(cè)定，一次進(jìn)樣即可完成絕緣油中溶解的9種氣體組分含量的全，其對(duì)的檢測(cè)濃度達(dá)0.05ppm，穩(wěn)定時(shí)間小于30分鐘基線平穩(wěn)。

主要檢測(cè)：H2、CO、CO2、CH4、C2H4、C2H6、C2H2、O2、N2

嵌入式設(shè)計(jì)人員之所以采用MSO，是因?yàn)樗鼜哪軌虿榭?個(gè)或4個(gè)信號(hào)，擴(kuò)展到能夠查看多20個(gè)信號(hào)，而不必求助于后的工具——邏輯儀。盡管這種通道數(shù)量長(zhǎng)期來(lái)一直被市場(chǎng)廣泛接受，但這是不是仍適合當(dāng)今的嵌入式系統(tǒng)呢？對(duì)示波器制造商和嵌入式系統(tǒng)設(shè)計(jì)人員來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)值得思考的問(wèn)題。制造商必需知道其提供的是不是客戶實(shí)際需要的、愿意付費(fèi)購(gòu)買(mǎi)的測(cè)試功能。設(shè)計(jì)人員則需要適合作業(yè)的工具。對(duì)這一問(wèn)題的思考，推動(dòng)了多個(gè)科研項(xiàng)目的實(shí)施，來(lái)自世界各地的嵌入式系統(tǒng)工程師正更加深入地考察示波器通道數(shù)量問(wèn)題。色譜的基本技術(shù) → 數(shù)字信號(hào)實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)易操控

采用了技術(shù)先進(jìn)的10/100M自適應(yīng)以太網(wǎng)通信接口、并內(nèi)置IP協(xié)議棧、使儀器可以輕松的通過(guò)企業(yè)內(nèi)部局域網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離的數(shù)據(jù)傳輸；方便了實(shí)驗(yàn)室的架設(shè)、簡(jiǎn)化了實(shí)驗(yàn)室的配置、方便了數(shù)據(jù)的管理；

儀器內(nèi)部設(shè)計(jì)3個(gè)立的連接進(jìn)程，可以連接到本地處理（實(shí)驗(yàn)室現(xiàn)場(chǎng)）、單位主管（如質(zhì)檢科長(zhǎng)、生產(chǎn)廠長(zhǎng)等）、以及上級(jí)主管（如環(huán)保局、技術(shù)監(jiān)督局等），可以方便地使單位主管和上級(jí)主管實(shí)時(shí)監(jiān)控儀器的運(yùn)行以及數(shù)據(jù)結(jié)果；

儀器配備的網(wǎng)絡(luò)版工作站可以同時(shí)支持多臺(tái)色譜儀工作（253臺(tái)），實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)處理以及反控，簡(jiǎn)化了文檔管理，并程度的降低了用戶的實(shí)驗(yàn)室投資以及運(yùn)行費(fèi)用；

儀器可以通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)連接到生產(chǎn)廠家，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程診斷、遠(yuǎn)程程序更新等（需用戶許可）；

儀器可配備的真空熒光屏或彩色觸摸屏，滿足不同的用戶需求；

系統(tǒng)具有中、英文2套操作系統(tǒng)，可自由切換；

控溫區(qū)域、電子流量控制器（EFC）、電子壓力控制器（EPC）可由用戶自由命名，方便用戶的使用（選配）；

儀器采用了多處理器并行工作方式，使儀器更加穩(wěn)定可靠；可滿足復(fù)雜樣品，可選配多種高性能檢測(cè)器選擇，如FID、TCD、ECD、FPD和NPD，多可同時(shí)安裝四個(gè)檢測(cè)器。也可采用檢測(cè)器追加方式，在儀器購(gòu)入后很方便的選購(gòu)安裝其它檢測(cè)器；
儀器采用模塊化的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)明了、更換升級(jí)方便，保護(hù)了投資的有效性；

全新的微機(jī)溫度控制系統(tǒng)，控溫精度高，可靠性和抗干擾性能優(yōu)越；具有六路完全立的溫度控制系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)十六階程序升溫，使該設(shè)備能勝任更大范圍的樣品；具有柱箱自動(dòng)后開(kāi)門(mén)系統(tǒng)，使低溫控制精度得到提高，升/降溫速度更快；

人性化設(shè)計(jì) → 便捷更換基于視覺(jué)的**系統(tǒng)在汽車(chē)應(yīng)用中幾乎變得隨處可見(jiàn)。多種高清顯示屏正在控制臺(tái)、后座靠背以及儀表板上悄然出現(xiàn)，以充分滿足信息需求。此外，汽車(chē)制造商也在越來(lái)越多地部署攝像頭，以提高**性，實(shí)現(xiàn)駕駛員輔助應(yīng)用（提高倒車(chē)和停車(chē)的可視性）。美國(guó)公路交通**管理局(NHTSA)擬定了新的汽車(chē)**條例，要求在214年所有汽車(chē)都將后置攝像頭及顯示屏作為標(biāo)準(zhǔn)配置。倒車(chē)事故每年都會(huì)造成數(shù)百人死亡和數(shù)千人受傷，該條例旨在減少這一傷亡數(shù)字。

配件更換：進(jìn)樣墊、襯管、極化極、收集極、噴嘴均可單手即可更換

主體更換：填充柱、毛細(xì)管進(jìn)樣器、TCD、FID檢測(cè)器只需要一個(gè)扳手即可完全拆卸，維護(hù)非常便捷

噴嘴：特耐高溫石英設(shè)計(jì)，不易破碎且惰性更好，旋轉(zhuǎn)密封，密封更

：特毛細(xì)管系統(tǒng)，有效保證柱子安裝重復(fù)性及燃燒速率恒定型

電路：采用插拔式設(shè)計(jì)，只需要拆卸四個(gè)螺絲即可完成更換斜視角的熱像儀系統(tǒng)（記錄高分辨率三維圖像）通常用于勘查城市地區(qū)以及從空中獲取地理數(shù)據(jù)。直到217年，這些系統(tǒng)都未能記錄3D熱圖像。為了滿足這一需求，德國(guó)德紹的安哈爾特應(yīng)用科學(xué)大學(xué)的一個(gè)研究小組開(kāi)發(fā)了一種熱成像/RGB系統(tǒng)，該系統(tǒng)通過(guò)重疊使用四臺(tái)數(shù)字?jǐn)z像機(jī)和四臺(tái)FLIRA65sc紅外熱像儀采用25°視場(chǎng)拍攝的圖像，生成三維圖像。FLIRA65sc熱成像溫度傳感器。安哈爾特應(yīng)用科學(xué)大學(xué)的地理信息與測(cè)量研究所的其中一個(gè)項(xiàng)目包括開(kāi)發(fā)一種新型熱成像和RGB攝像機(jī)系統(tǒng)，該系統(tǒng)通過(guò)重疊使用八臺(tái)攝像機(jī)從旋翼機(jī)拍攝的圖片來(lái)生成三維圖像。16年4月，負(fù)責(zé)研究所的地理數(shù)據(jù)采集和傳感技術(shù)部門(mén)的LutzBannehr教授提出了這個(gè)想法。雖然具有極高分辨率的3D攝像機(jī)系統(tǒng)（稱為RGB斜視角攝像機(jī)系統(tǒng)）可用，但這些系統(tǒng)都不能提供熱數(shù)據(jù)提供的優(yōu)勢(shì)。Bannehr教授在熱成像領(lǐng)域擁有豐富的經(jīng)驗(yàn)，他于21年購(gòu)買(mǎi)了FLIRSC3制冷型紅外熱像儀，并參加了熱成像培訓(xùn)。他確信使用非制冷型紅外熱像儀的解決方案也是可行的。紅外熱像儀有許多潛在用途，包括：收集庫(kù)存數(shù)據(jù)、監(jiān)視、露天采礦作業(yè)中的體積監(jiān)測(cè)、森林火災(zāi)監(jiān)測(cè)、絕緣、光伏和太陽(yáng)能供熱系統(tǒng)的產(chǎn)量估算、環(huán)境監(jiān)測(cè)、地質(zhì)和地形成像，甚至用于生成數(shù)字城市模型。