HN9001地下管線探測(cè)儀

儀器特點(diǎn)

1) 便攜輕巧，使用方便，充電電池供電，一人即可操作，四項(xiàng)測(cè)試一次完成。

2) 數(shù)字化設(shè)計(jì)，軟件控製，性能穩(wěn)定、可靠。        

3）大屏液晶界麵，中文顯示，一看就懂，易學(xué)、易會(huì)。

4）所測(cè)信息以數(shù)字大小、光柵長(zhǎng)短、聲音緩急三種方式提供給操作者，使測(cè)試過程輕鬆自如。

MEMS技術(shù)應(yīng)用使得金屬氧化物(MOX)氣體傳感器在晶圓級(jí)大規(guī)模生產(chǎn)中得以廣泛應(yīng)用，大大降低了矽晶圓製造的成本。這些氣體傳感器裝置適用於一氧化碳(CO)和揮發(fā)性有機(jī)化合物，如：如乙醇、和甲苯的測(cè)量。出於健康和**考慮，這些傳感器的應(yīng)用主要包括環(huán)境監(jiān)測(cè)、生物研究、工業(yè)控製、便攜式酒精測(cè)量?jī)x和家庭空氣監(jiān)測(cè)係統(tǒng)。MOX氣體傳感器采用MEMS技術(shù)，大大降低了製造成本。但是這些傳感器也必須經(jīng)過測(cè)試，這與典型半導(dǎo)體器件的製造和測(cè)試相比是一組特的挑戰(zhàn)。

2.2 儀器組成

2.2.1 標(biāo)準(zhǔn)配置：發(fā)射機(jī)、接收機(jī)、充電器、直連線、地釺

2.2.2 選    件：大耦合鉗

當(dāng)電機(jī)負(fù)載出現(xiàn)不均衡或長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行後，軸承損壞導(dǎo)致振動(dòng)幅度逐漸變大，所以對(duì)電機(jī)的震動(dòng)測(cè)試可以有效評(píng)估電機(jī)的工作狀態(tài)，本文給大家介紹一下電機(jī)震動(dòng)的測(cè)量方法。電動(dòng)機(jī)振動(dòng)會(huì)加速電動(dòng)機(jī)軸承磨損，使軸承的正常使用壽命大大縮短，且在工作時(shí)會(huì)發(fā)出很大的噪聲。同時(shí)，電動(dòng)機(jī)振動(dòng)將使繞組絕緣下降。電機(jī)的震動(dòng)測(cè)試可以有效檢查電機(jī)的當(dāng)前工作狀態(tài)，評(píng)估電機(jī)的工作性能。震動(dòng)測(cè)量係統(tǒng)的組成在測(cè)量電機(jī)震動(dòng)的時(shí)候，配合電機(jī)測(cè)試臺(tái)架。2.3 儀器參數(shù)

2.3.1 發(fā)射機(jī)

1）輸出信號(hào)：輸出四種頻率的正弦交流信號(hào)，分彆是低頻、中頻、高頻、射頻。

2）輸出功率：恒功率輸出，低、中、高三檔（不小於6瓦）。

3）輸出模式：直連法、耦合法、感應(yīng)法。

4）阻抗顯示：99999歐以內(nèi)。

5）負(fù)載匹配：1—10000歐。

6）顯示界麵：大屏液晶中文、圖形顯示，自帶背光。

7）電    源：標(biāo)準(zhǔn)1號(hào)1.2V充電電池6節(jié)，充放電500次。

8）待機(jī)時(shí)間：大於8小時(shí)，電量提示。

很少有研究調(diào)查車載網(wǎng)絡(luò)中可能存在的威脅和對(duì)策。Liu等人、McCune等人和Kelberger等人，，提出了車載（控製器局域網(wǎng)（CAN），本地互連網(wǎng)絡(luò)（LIN），F(xiàn)lexRay等）的威脅和可能的對(duì)策，網(wǎng)絡(luò)**問題（基於VANET的問題不是考慮）。我們目前的調(diào)查是次在網(wǎng)聯(lián)車輛的背景下審查異常檢測(cè)技術(shù)。III.調(diào)查方法為了確?？芍匮}性，我們的調(diào)查遵循Wholin的滾雪球方法如下。範(fàn)圍定義：繼Chandola等人之後。

2.3.2 接收機(jī)

1）接收頻率：接收五種不同頻率的正弦交流信號(hào)，分彆是低頻、中頻、高頻、射頻、50HZ.

2）接收模式：波峰法（水平線圈）、 波穀法（豎直線圈）、 外接設(shè)備法（耦合鉗）。

3）信號(hào)界麵：數(shù)字大小、光柵長(zhǎng)短、聲音緩急三種界麵同時(shí)提示信號(hào)強(qiáng)弱

4）顯示界麵：大屏液晶中文、圖形顯示，自帶背光。

5）增益控製：手動(dòng)調(diào)節(jié)，動(dòng)態(tài)範(fàn)圍000——100db。

6) 探測(cè)長(zhǎng)度：直連電纜時(shí)，長(zhǎng)15KM。.

             耦合電纜時(shí)，一次耦合可測(cè)3Km，多次耦合無限遠(yuǎn)。

             感應(yīng)電纜時(shí)，一次感應(yīng)可測(cè)300m，多次感應(yīng)無限遠(yuǎn)。

7）深度測(cè)量：直讀探測(cè)深度，範(fàn)圍 000—250cm。

             80%法測(cè)深度，範(fàn)圍 000—250cm（感應(yīng)）\500cm（直連）

8）電流測(cè)量：直讀電流，範(fàn)圍000—999mA.

9) 探測(cè)精度：埋深的5%但問題來了，電動(dòng)汽車電機(jī)的TN曲線和普通的電機(jī)不同，具有恒功率區(qū)域?qū)挘ㄒ话愫愎β蕝^(qū)域能到峰值轉(zhuǎn)速的80%~）、峰值轉(zhuǎn)速高（10000rpm以上）的特點(diǎn)，這意味著電動(dòng)汽車電機(jī)既能實(shí)現(xiàn)高速小扭矩工況，也能實(shí)現(xiàn)低速大扭矩工況，對(duì)測(cè)功機(jī)的TN特性提出了非常高的要求。這時(shí)我們發(fā)現(xiàn)，如果要滿足電動(dòng)汽車電機(jī)的全程TN曲線加載，普通的測(cè)功機(jī)根本無法滿足。因?yàn)槠胀y(cè)功機(jī)一般是用磁滯製動(dòng)器、電渦流製動(dòng)器、磁粉製動(dòng)器或變頻電機(jī)作為負(fù)載的，而這些機(jī)械負(fù)載的特性曲線，都各自存在自己的短板：磁粉製動(dòng)器：可以輸出很大的扭矩，但一般隻能運(yùn)行在低轉(zhuǎn)速（1000rpm）以下，隻適用於大扭矩、低轉(zhuǎn)速的電機(jī)測(cè)試場(chǎng)合。

2.4 工作原理    

    本儀器是以電磁感應(yīng)原理為基礎(chǔ)、以跨步電壓理論為依據(jù)，結(jié)合數(shù)字濾波 、無線接收、軟件控製而設(shè)計(jì)的高科技產(chǎn)品。

    電磁感應(yīng)：其基本工作原理是：由發(fā)射機(jī)產(chǎn)生電、磁波並通過不同的發(fā)射連接方式將發(fā)送信號(hào)傳送到地下被探測(cè)金屬管線上，地下金屬管線感應(yīng)到電磁波後，在地下金屬管線表麵產(chǎn)生感應(yīng)電流，感應(yīng)電流就會(huì)沿著金屬管線向遠(yuǎn)處傳播，在電流的傳播過程中，又會(huì)通過該地下金屬管線向地麵輻射出電磁波，這樣當(dāng)?shù)叵鹿芫€探測(cè)儀接收機(jī)在地麵探測(cè)時(shí)，就會(huì)在地下金屬管線正上方的地麵接收到電磁波信號(hào)，通過接收到的信號(hào)強(qiáng)弱變化就能判彆地下金屬管線的位置和走向。

此原理實(shí)現(xiàn)的條件：，要有能發(fā)出足夠電能的信號(hào)源，在具備傳輸電能的線路中形成電流，電流在流動(dòng)過程中又在該線周圍產(chǎn)生磁場(chǎng)；其次，要有能接收這一特定磁場(chǎng)的電路，把磁場(chǎng)的變化過程以電信號(hào)形式顯示出來。什麼是RDMA？RDMA（RemoteDirectMemoryAccess），通俗的說就是遠(yuǎn)程的DMA技術(shù)，是為了解決網(wǎng)絡(luò)傳輸中服務(wù)器端數(shù)據(jù)處理的延遲而產(chǎn)生的。傳統(tǒng)模式與RDMA模式工作機(jī)製對(duì)比如上圖，在傳統(tǒng)模式下，兩臺(tái)服務(wù)器上的應(yīng)用之間傳輸數(shù)據(jù)，過程是這樣的：要把數(shù)據(jù)從應(yīng)用緩存拷貝到Kernel中的TCP協(xié)議棧緩存；然後再拷貝到驅(qū)動(dòng)層；後拷貝到網(wǎng)卡緩存。多次內(nèi)存拷貝需要CPU多次介入，導(dǎo)致處理延時(shí)大，達(dá)到數(shù)十微秒。