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HN1016B蓄電池充放測(cè)試儀 HN係列 整組蓄電池放電儀 大量供應(yīng) 蓄電池電導(dǎo)測(cè)試儀
該產(chǎn)品集蓄電池恒流放電，單體監(jiān)測(cè)，智能充電於一體。一機(jī)多用，減少企業(yè)成本，降低維護(hù)人員勞動(dòng)強(qiáng)度，為電池和UPS電源維護(hù)提供科學(xué)的檢測(cè)手段。用於電信、、電力等部門
蓄電池組充放檢電一體機(jī)=蓄電池組恒流放電+蓄電池組智能充電+單體電池電壓監(jiān)測(cè)+蓄電池組活化.
修訂主要解決了物理層。涉及到的PHY接口包括電氣接口和網(wǎng)絡(luò)，它們也稱為媒體依賴型接口。汽車有PHY規(guī)範(fàn)的一個(gè)關(guān)鍵因素是MDI信令，它既可以解決電磁乾擾（EMI）/電磁兼容性（EMC）問題，也支持在網(wǎng)絡(luò)中使用非的單雙絞線電纜。這減少了接線的重量和成本，這對(duì)於汽車是重要的因素。減輕重量和降低成本並非聯(lián)網(wǎng)汽車的優(yōu)勢(shì)。以太網(wǎng)有助於形成交換網(wǎng)絡(luò)，從而實(shí)現(xiàn)其他共享總線拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)（控製器局域網(wǎng)，本地互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)，F(xiàn)lexRay和麵向媒體的係統(tǒng)傳輸）所不具備的更高帶寬和更高數(shù)據(jù)速率。
主機(jī)接線說明
2.5.1接線、拆線原則
l 測(cè)試前接線時(shí)應(yīng)按照“先儀器，後電池”的順序進(jìn)行接線，即：先接儀器端的連線，後接電池端的連線。
l 測(cè)試完畢，用戶拆線時(shí)應(yīng)按“先電池、後儀器”的順序進(jìn)行拆線，即先拆電池端的連線，後拆儀器端的連接。
2.5.2 放電電纜的連接
l 放電電纜線將測(cè)試儀的“放電電流接口”與電池組並接。
l 注：“正”（紅色）接電池組正極，“負(fù)”（黑色）接電池組負(fù)極。 嚴(yán)禁接反！
2.5.3 整組電壓采集線的連接大家都聽說過NB-IoT宣傳時(shí)常常提到的“電池能用十年”的相關(guān)描述，在很多應(yīng)用場(chǎng)合這是NB-IoT低能耗的真實(shí)反映。低成本：與LoRa相比，NB-IoT無需重新建網(wǎng)，射頻和天線基本上都是複用的。以移動(dòng)為例，900MHZ裡麵有一個(gè)比較寬的頻帶，隻需要清出來一部分2G的頻段，就可以直接進(jìn)行LTE和NB-IoT的同時(shí)部署?，F(xiàn)成的和網(wǎng)絡(luò)，還有比這更事嗎？相對(duì)於其他形式的無線通訊方式，NB-IoT的具體參數(shù)如下：ZLG致遠(yuǎn)電子NB-IoT模塊ZM7100是一款高性能、低功耗的NB-IoT無線通信模塊，采用中興微電子RoseFinch7100芯片設(shè)計(jì)，支持電信和移動(dòng)頻段。
l 用整組電壓采集線將測(cè)試儀“整組電壓”與電池組正、負(fù)極並接。
l 注：整組電壓線的“正”（紅色夾子）接電池組正極，“負(fù)”（黑色夾子）接電池組負(fù)極。 嚴(yán)禁接反！
2.5.4 連接測(cè)試儀供電220V電源線。當(dāng)采用直流供電時(shí)不接。
2.5.5 請(qǐng)用戶仔細(xì)檢查接線是否正確，注意電池端子、電壓采集線端子、放電電流端子正、負(fù)極接線是否正確，嚴(yán)禁接反！
2.5.6 檢查無誤後，接通電源，測(cè)試儀開始工作如果一定要搬動(dòng)，切記先切斷電源後稍等片刻再搬動(dòng)；避免陽光直射顯示屏：陽光曝曬，不僅影響觀察，而且還會(huì)使液晶屏老化，發(fā)光率下降，壽命縮短，平時(shí)放置時(shí)用深色布罩套住；儘量減少開關(guān)次數(shù)：儀器每一次開機(jī)，會(huì)受到一次瞬間大電流衝擊，另外，由於電路上使用了一些感性與容性元器件，開機(jī)瞬間產(chǎn)生過壓、過流現(xiàn)象，容易損壞元器件，有些故障往往就是開關(guān)機(jī)瞬間出現(xiàn)的；注意發(fā)現(xiàn)機(jī)器有故障時(shí)應(yīng)立即關(guān)機(jī)：如在使用過程中出現(xiàn)冒煙、有焦味或光柵異常都應(yīng)該立即關(guān)機(jī)，請(qǐng)專業(yè)人員檢修以免造成更大損失；定期擦拭儀器外壁;要注意防止潮濕侵蝕：潮濕不僅會(huì)降低高壓部件絕緣性能，引起打火、散熱等現(xiàn)象，而且金屬印刷銅箔和元器件引腳容易受到腐蝕和損壞。