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所有DAC之間的共性就是技術(shù)規(guī)格的定義以及說明。這篇文章將會(huì)論述靜態(tài)DAC技術(shù)規(guī)格。靜態(tài)DAC技術(shù)規(guī)格包括對(duì)DAC在DC域中所具有的特性的描述。在DC域中時(shí),DAC的數(shù)字與模擬定時(shí)現(xiàn)象不屬於這一組技術(shù)規(guī)格。雖然這3個(gè)DAC拓?fù)浠ゲ幌嗤?,但它們的技術(shù)規(guī)格與電氣描述非常類似。一個(gè)主要的靜態(tài)DAC技術(shù)規(guī)格就是理想轉(zhuǎn)換函數(shù)()。在對(duì)這個(gè)普通轉(zhuǎn)換函數(shù)的圖示中,可以輕鬆地體會(huì)和理解零代碼、偏移、滿量程以及增益的定義。
HN17A極速互感器檢定裝置
極速互感器校驗(yàn)裝置 微型互感器校驗(yàn)儀 電流互感器現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試儀
汽車電子測(cè)試——汽車**氣囊的振動(dòng)(複合溫度)測(cè)試振動(dòng)(複合溫度)試驗(yàn)是去模擬運(yùn)輸過程中或者汽車行駛在不同道路狀況下對(duì)於**氣囊的振動(dòng)疲勞破壞,更客觀評(píng)價(jià)**氣囊在溫濕度和振動(dòng)複合環(huán)境下的適應(yīng)能力。對(duì)此國標(biāo)中要求,模擬工作狀態(tài)加載脈衝電流1mA/1ms--A/19ms,一個(gè)周期為2ms。因?yàn)殡娏鬏^小,且短位置脈衝時(shí)間為1ms,因此普通的直流電源無法實(shí)現(xiàn)如此快速的測(cè)試。測(cè)試產(chǎn)品:**氣囊測(cè)試儀器:IT64,上升時(shí)間快可達(dá)15us,高達(dá)1nA的解析度測(cè)試方法:IT64在正負(fù)極短路狀態(tài)下,可按照標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)編輯:1mA/1ms--A/19ms,輕鬆模擬振動(dòng)測(cè)試,並可做循環(huán)試驗(yàn),測(cè)試波形如下。
主要特點(diǎn)
1、該互感器檢定裝置細(xì)調(diào)節(jié)采用了程控源技術(shù),使測(cè)試點(diǎn)的更加快速、準(zhǔn)確。
2、該互感器檢定裝置在多隻電流互感器測(cè)量速度方麵有了質(zhì)的提高,在3-5分鐘的時(shí)間裡可測(cè)量十二隻任何變比的電流互感器。
3、極速互感器檢定裝置配置了1A、5A的標(biāo)準(zhǔn)電流互感器,電流負(fù)荷箱配置了1A、5A負(fù)載值2.5VA-80VA,電壓負(fù)載箱配置了100V、100/1.732負(fù)載值從1.25VA-158.75VA基本上可滿足用戶的要求。負(fù)載箱在測(cè)量時(shí)可進(jìn)行自動(dòng)切換。
4、此互感器檢定裝置可進(jìn)行互感器的規(guī)程和非規(guī)程的測(cè)量,測(cè)量時(shí)用戶可對(duì)任何百分點(diǎn)的測(cè)量。
基於此,集供電隔離、通信隔離一體的隔離模塊應(yīng)運(yùn)而生,緊湊的體積使他在應(yīng)用便捷的同時(shí)占用更少的PCB麵積。高度集成的隔離增加防護(hù)等級(jí)隔離能為後級(jí)主板提供的隔離防護(hù),但同時(shí)自身也需要防護(hù),因?yàn)楦綦x被損壞通訊也將中斷。以CTM8251KT為例,它的浪湧等級(jí)可以達(dá)到IEC/EN61000-4-5共模/差?!?kV,足以應(yīng)對(duì)絕大部分工業(yè)場(chǎng)合。從可靠性上考慮,即使在惡劣環(huán)境中選用隔離,我們?nèi)越ㄗh您在外圍添加保護(hù)電路。技術(shù)參數(shù)
2、測(cè)量範(fàn)圍:
該裝置由HN17A極速互感器校驗(yàn)儀、電流負(fù)載箱、控製櫃、電流互感器測(cè)試臺(tái)等幾個(gè)部分組成。在保持原技術(shù)特點(diǎn)的前提下,在電流互感器的快速測(cè)量、測(cè)試點(diǎn)的快速、以及負(fù)荷箱、變比的互感器覆蓋等方麵有了很大的提高。
同相分量(%):0.0001~200.0 分辨率:0.0001
正交分量(分):0.001~700.0 分辨率:0.001
阻抗(W):0.0001~20.0 分辨率:0.0001
導(dǎo)納(ms):0.0001~20.0 分辨率:0.0001