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HN9001地下管線探測(cè)儀
儀器特點(diǎn)
1) 便攜輕巧,使用方便,充電電池供電,一人即可操作,四項(xiàng)測(cè)試一次完成。
2) 數(shù)字化設(shè)計(jì),軟件控制,性能穩(wěn)定、可靠。
3)大屏液晶界面,中文顯示,一看就懂,易學(xué)、易會(huì)。
4)所測(cè)信息以數(shù)字大小、光柵長(zhǎng)短、聲音緩急三種方式提供給操作者,使測(cè)試過程輕松自如。
拿出ES21雙鉗相位伏安表,測(cè)量電壓按下圖接線,說明書有其它接線圖。測(cè)量電壓時(shí),要先估數(shù)大概范圍是多少,然后旋轉(zhuǎn)至相當(dāng)?shù)臋n位。這個(gè)電壓應(yīng)該是在4多V左右,所以旋轉(zhuǎn)到6V檔,2V-6V之間就用這個(gè)檔測(cè)量。按POWER鍵開機(jī),此時(shí)的電壓為42V。此時(shí)測(cè)量Ib跟Uab的相位,打到I1U2相位檔,相位為179.1度。ES21表可以測(cè)量頻率,按下HZ鍵就可以得出頻率來。將旋轉(zhuǎn)開關(guān)旋至U1或者U2的電流或電壓檔位時(shí),按Hz可測(cè)量出當(dāng)前頻率。
2.2 儀器組成
2.2.1 標(biāo)準(zhǔn)配置:發(fā)射機(jī)、接收機(jī)、充電器、直連線、地釬
2.2.2 選 件:大耦合鉗
月1日,能源局等部門印發(fā)《關(guān)于2018年光伏發(fā)電有關(guān)事項(xiàng)的通知》(因落款日期為5月31日,業(yè)內(nèi)稱為“531新政”),提出暫不安排2018年普通光伏電站建設(shè)規(guī)模,僅安排10GW左右的分布式光伏建設(shè)規(guī)模,進(jìn)一步降低光伏發(fā)電的補(bǔ)貼強(qiáng)度。這突如其來的新政猶如一盆涼水,讓一度沉浸在狀態(tài)的光伏行業(yè)逐漸清醒。壓力催生動(dòng)力,新政的發(fā)布意味著光伏企業(yè)需要轉(zhuǎn)變發(fā)展方向,通過更多的技術(shù)升級(jí)降低光伏發(fā)電成本,同時(shí)這也是一個(gè)契機(jī),企業(yè)也要更加沉下心來去解決之前光伏系統(tǒng)里遇到的問題。2.3 儀器參數(shù)
2.3.1 發(fā)射機(jī)
1)輸出信號(hào):輸出四種頻率的正弦交流信號(hào),分別是低頻、中頻、高頻、射頻。
2)輸出功率:恒功率輸出,低、中、高三檔(不小于6瓦)。
3)輸出模式:直連法、耦合法、感應(yīng)法。
4)阻抗顯示:99999歐以內(nèi)。
5)負(fù)載匹配:1—10000歐。
6)顯示界面:大屏液晶中文、圖形顯示,自帶背光。
7)電 源:標(biāo)準(zhǔn)1號(hào)1.2V充電電池6節(jié),充放電500次。
8)待機(jī)時(shí)間:大于8小時(shí),電量提示。
數(shù)字示波器是一種通用測(cè)試儀表,本質(zhì)上是一種圖形顯示設(shè)備,相當(dāng)于具有圖形顯示的電壓表或萬用表,能在屏幕上直觀的顯示信號(hào)隨時(shí)間變化的波形,并對(duì)波形的周期、電壓、頻率等參數(shù)進(jìn)行測(cè)量和,廣泛應(yīng)用于科研、生產(chǎn)等各個(gè)領(lǐng)域,是工程師設(shè)計(jì),調(diào)試,維修產(chǎn)品時(shí)的主要測(cè)試儀表,對(duì)測(cè)試工作起著舉足輕重的作用。很多工程師在使用數(shù)字示波器時(shí),都會(huì)遇到這樣一些問題:用計(jì)量合格的數(shù)字示波器測(cè)得的信號(hào)幅度和頻率等數(shù)據(jù)有時(shí)會(huì)與信號(hào)本身設(shè)計(jì)值相差很遠(yuǎn),于是就去找電路的問題,但費(fèi)時(shí)費(fèi)力后,卻一無所獲,不知問題出在哪里。
2.3.2 接收機(jī)
1)接收頻率:接收五種不同頻率的正弦交流信號(hào),分別是低頻、中頻、高頻、射頻、50HZ.
2)接收模式:波峰法(水平線圈)、 波谷法(豎直線圈)、 外接設(shè)備法(耦合鉗)。
3)信號(hào)界面:數(shù)字大小、光柵長(zhǎng)短、聲音緩急三種界面同時(shí)提示信號(hào)強(qiáng)弱
4)顯示界面:大屏液晶中文、圖形顯示,自帶背光。
5)增益控制:手動(dòng)調(diào)節(jié),動(dòng)態(tài)范圍000——100db。
6) 探測(cè)長(zhǎng)度:直連電纜時(shí),長(zhǎng)15KM。.
耦合電纜時(shí),一次耦合可測(cè)3Km,多次耦合無限遠(yuǎn)。
感應(yīng)電纜時(shí),一次感應(yīng)可測(cè)300m,多次感應(yīng)無限遠(yuǎn)。
7)深度測(cè)量:直讀探測(cè)深度,范圍 000—250cm。
80%法測(cè)深度,范圍 000—250cm(感應(yīng))\500cm(直連)
8)電流測(cè)量:直讀電流,范圍000—999mA.
9) 探測(cè)精度:埋深的5%無線數(shù)據(jù)傳輸廣泛地運(yùn)用在車輛監(jiān)控、遙控、遙測(cè)、小型無線網(wǎng)絡(luò)、無線抄表、門禁系統(tǒng)、小區(qū)傳呼、工業(yè)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)、無線標(biāo)簽、身份識(shí)別、非接觸RF智能卡、小型無線數(shù)據(jù)終端、**防火系統(tǒng)、無線遙控系統(tǒng)、生物信號(hào)采集、水文氣象監(jiān)控、機(jī)器人控制、無線232數(shù)據(jù)通信、無線485/422數(shù)據(jù)通信、數(shù)字音頻、數(shù)字圖像傳輸?shù)阮I(lǐng)域中。作為無線數(shù)據(jù)傳輸?shù)暮诵臒o線模塊,這幾年來伴隨著物聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)采集的腳步已經(jīng)取得了長(zhǎng)足的發(fā)展,各類模塊化的產(chǎn)品更是百花齊放百家爭(zhēng)鳴。
2.4 工作原理
本儀器是以電磁感應(yīng)原理為基礎(chǔ)、以跨步電壓理論為依據(jù),結(jié)合數(shù)字濾波 、無線接收、軟件控制而設(shè)計(jì)的高科技產(chǎn)品。
電磁感應(yīng):其基本工作原理是:由發(fā)射機(jī)產(chǎn)生電、磁波并通過不同的發(fā)射連接方式將發(fā)送信號(hào)傳送到地下被探測(cè)金屬管線上,地下金屬管線感應(yīng)到電磁波后,在地下金屬管線表面產(chǎn)生感應(yīng)電流,感應(yīng)電流就會(huì)沿著金屬管線向遠(yuǎn)處傳播,在電流的傳播過程中,又會(huì)通過該地下金屬管線向地面輻射出電磁波,這樣當(dāng)?shù)叵鹿芫€探測(cè)儀接收機(jī)在地面探測(cè)時(shí),就會(huì)在地下金屬管線正上方的地面接收到電磁波信號(hào),通過接收到的信號(hào)強(qiáng)弱變化就能判別地下金屬管線的位置和走向。
此原理實(shí)現(xiàn)的條件:,要有能發(fā)出足夠電能的信號(hào)源,在具備傳輸電能的線路中形成電流,電流在流動(dòng)過程中又在該線周圍產(chǎn)生磁場(chǎng);其次,要有能接收這一特定磁場(chǎng)的電路,把磁場(chǎng)的變化過程以電信號(hào)形式顯示出來。單芯片雷達(dá)的簡(jiǎn)圖雷達(dá)傳感器的應(yīng)用迄今為止,單芯片雷達(dá)的應(yīng)用領(lǐng)域是汽車**。雷達(dá)成為大多數(shù)汽車中先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(advanceddriver-assistancesystems,ADAS)的核心。自適應(yīng)巡航控制、自動(dòng)剎車、后備箱物體檢測(cè)、盲點(diǎn)檢測(cè)、變道輔助、來車警告系統(tǒng)都采用了雷達(dá)技術(shù)。目標(biāo)是減少駕駛員失誤,從而減少車禍次數(shù)和傷亡人數(shù)。目前為止,上述目標(biāo)正在實(shí)現(xiàn)。事實(shí)上,這些新的子系統(tǒng)非常有效,因此正在強(qiáng)制所有汽車安裝先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)。