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HN1016B蓄電池充放測試儀 HN系列 整組蓄電池放電儀 長期供應(yīng) 蓄電池容量測試儀
該產(chǎn)品集蓄電池恒流放電，單體監(jiān)測，智能充電于一體。一機多用，減少企業(yè)成本，降低維護人員勞動強度，為電池和UPS電源維護提供科學(xué)的檢測手段。用于電信、、電力等部門
蓄電池組充放檢電一體機=蓄電池組恒流放電+蓄電池組智能充電+單體電池電壓監(jiān)測+蓄電池組活化.
同時，邊緣計算使得運營商和方服務(wù)能夠靠近終端用戶接入點，實現(xiàn)時延服務(wù)，為了滿足這些時間敏感服務(wù)的低延遲要求，部分5G核心網(wǎng)的功能被放入移動邊緣計算。由于MEC承擔(dān)了5G核心網(wǎng)的部分功能，因此MEC與5G核心網(wǎng)之間的連接將是一個網(wǎng)狀網(wǎng)連接。5G承載網(wǎng)絡(luò)的整體架構(gòu)如所示。5G承載網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)的變化在移動網(wǎng)絡(luò)向5G演進的同時，局端機房重構(gòu)也在進行。本地網(wǎng)內(nèi)傳統(tǒng)的局端機房逐步改造為屬地化的邊緣數(shù)據(jù)中心。
主機接線說明
2.5.1接線、拆線原則
l 測試前接線時應(yīng)按照“先儀器，后電池”的順序進行接線，即：先接儀器端的連線，后接電池端的連線。
l 測試完畢，用戶拆線時應(yīng)按“先電池、后儀器”的順序進行拆線，即先拆電池端的連線，后拆儀器端的連接。
2.5.2 放電電纜的連接
l 放電電纜線將測試儀的“放電電流接口”與電池組并接。
l 注：“正”（紅色）接電池組正極，“負(fù)”（黑色）接電池組負(fù)極。 嚴(yán)禁接反！
2.5.3 整組電壓采集線的連接“通過使用FLIR的TrafiOne檢測器，城市的交通通行能力得到非常大的提升，市民對交通擁堵的投訴數(shù)量明顯減少?！?.全天候運行FLIRTrafiOne熱成像傳感器可以根據(jù)行人和自行車騎行者的溫度特征進行檢測。這些檢測器不需要任何補光措施就可以正常運行，而且不懼陽光直射。無論光線情況如何，所有熱成像行人檢測器可以24小時不間斷地正常檢測行人和騎行者。英國交通部的一項研究表明：在路側(cè)安裝了行人檢測設(shè)備的信號控制路口，32%的行人過街需求被取消掉了。
l 用整組電壓采集線將測試儀“整組電壓”與電池組正、負(fù)極并接。
l 注：整組電壓線的“正”（紅色夾子）接電池組正極，“負(fù)”（黑色夾子）接電池組負(fù)極。 嚴(yán)禁接反！
2.5.4 連接測試儀供電220V電源線。當(dāng)采用直流供電時不接。
2.5.5 請用戶仔細(xì)檢查接線是否正確，注意電池端子、電壓采集線端子、放電電流端子正、負(fù)極接線是否正確，嚴(yán)禁接反！
2.5.6 檢查無誤后，接通電源，測試儀開始工作東方中科給華南某計量檢測機構(gòu)交付的500+通道高阻測試系統(tǒng)特點：相互立的以百計的漏電流測量測試點，可靈活分組，通過測試電源設(shè)置不同的測試電壓。采用高可靠性、高精度的數(shù)據(jù)采集器，保證小信號測量測量的可靠性。面向用戶開發(fā)的測試軟件，充分滿足不同用戶的特要求，測試軟件的操作界面更完善、更方便，兼容性更好。模組式的測試系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，使維修方便、快捷。劃重點除高阻外，亦可采集電流、電壓、溫度、濕度等多種信號，而且不限于PCB板領(lǐng)域測量。