放置于室外的傳感器端子箱有可能受到雷電接觸放電；位于機(jī)房內(nèi)的DCS機(jī)柜有可能受到大樓立柱泄流時(shí)的空氣放電。信號(hào)線端口（含天饋線、數(shù)據(jù)線、控制線等）在控制系統(tǒng)中,為了實(shí)現(xiàn)信號(hào)或信息的傳遞總要有與外界連接的部位,如過程控制系統(tǒng)的信號(hào)交接端的總配線架、數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)的終端、微波設(shè)備到天線的饋線口等等，那么這些從外界接收信號(hào)或發(fā)射信號(hào)出去的接口都有可能受到雷電浪涌沖擊。因?yàn)閺臉峭庑盘?hào)端口進(jìn)來的浪涌往往通過長電纜，所以采用10/700μs波形，標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定線到線間浪涌電壓為0.5kV，線到地間浪涌電壓為1kV。
KX303A熱繼電器校驗(yàn)儀/電動(dòng)機(jī)保護(hù)器校驗(yàn)儀

功能簡介：

適用于單相、三相熱繼電器及有源或無源電動(dòng)機(jī)保護(hù)器的過壓、過流、缺相、不平衡、堵轉(zhuǎn)及時(shí)間測試,還可測試電流繼電器的動(dòng)作電流及額定電流的動(dòng)作時(shí)間。

技術(shù)參數(shù)：

可長時(shí)間輸出0～50A或0～500A電流

三相電流可均衡輸出，具有細(xì)調(diào)功能

常開、常閉接點(diǎn)自動(dòng)識(shí)別

可同時(shí)串接若干只校驗(yàn)，提高工作效率

2、主要技術(shù)指標(biāo)

電源輸入：AC  380/220V  50Hz  三相四線

儀表等級(jí)：0.2級(jí)

輸出電流：3×50A或3×500A

時(shí)間測試：0.001S-999.999Skx303a型全自動(dòng)熱繼電器測試儀價(jià)格 電動(dòng)機(jī)保護(hù)器測試儀價(jià)格同時(shí)也具有強(qiáng)大的諧波功能，也支持量測到5次的電壓和電流諧波。IT76系列高性能可編程交流電源采用先進(jìn)數(shù)字信號(hào)處理技術(shù)，頻率可達(dá)1-5Hz，內(nèi)置的功率表及大屏幕示波器功能。功率高達(dá)54kVA，支持主從并聯(lián)，可提供大容量的單相或三相交流輸出。IT76系列內(nèi)建任意波型產(chǎn)生器,可模擬諧波及任意波形輸出，同時(shí)具有強(qiáng)大的交流測量及功能，可廣泛應(yīng)用于新能源、家電產(chǎn)品、電力電子、電子設(shè)備、與IEC標(biāo)準(zhǔn)測試的開發(fā)和運(yùn)用等多個(gè)領(lǐng)域。

使用說明：  

選用足夠**載流量的電源線接通容量足夠的220V電源，把各功能開關(guān)選到需要位置，輸出調(diào)節(jié)手輪旋轉(zhuǎn)至零位，即可接被測器件，儀器即可開始工作。當(dāng)輸出電流較大時(shí)，應(yīng)選用內(nèi)阻較小的電源，若電源內(nèi)阻過大，輸出電流不易升到設(shè)定值。

  1、測試熱繼電器

測試時(shí)應(yīng)蓋好熱繼電器蓋，小電流值熱繼電器用小電流檔位,把三個(gè)熱元件串接后，再接在相應(yīng)的測試柱上，常閉點(diǎn)接輔助接點(diǎn)柱上，量程轉(zhuǎn)換開關(guān)選至適當(dāng)電流檔位，輸出調(diào)節(jié)手輪置零位，自鎖開關(guān)斷開，檢查各接線端柱接觸應(yīng)良好，打開電源開關(guān),按啟動(dòng)鈕，測試電源接通,旋轉(zhuǎn)輸出調(diào)節(jié)手輪至被測熱繼電器額定電流，使雙金屬片達(dá)到熱穩(wěn)定狀態(tài)，以此穩(wěn)定熱態(tài)再旋轉(zhuǎn)輸出調(diào)節(jié)手輪使測試電流到額定電流的1.2 倍，計(jì)時(shí)從零開始，進(jìn)入測試階段，規(guī)定時(shí)間內(nèi)，熱繼電器應(yīng)脫扣為合格一項(xiàng)，熱繼電器接點(diǎn)斷開，測試電流消失，計(jì)時(shí)停止，并顯示測驗(yàn)時(shí)間，測試終了信號(hào)由燈光和聲響給出，當(dāng)要停止信號(hào)時(shí)可按關(guān)斷聲光開關(guān)。     

當(dāng)測試額定 時(shí)，一般按規(guī)程應(yīng)從熱元件冷態(tài)開始。熱繼電器的其它參數(shù)整定請(qǐng)參閱有關(guān)規(guī)程進(jìn)行,也可按被保護(hù)的電動(dòng)機(jī)負(fù)荷情況選定熱繼電器的安—秒脫扣特性。換言之，在整個(gè)正常工作范圍內(nèi)，只有在某一負(fù)載時(shí)有功率因數(shù)，通常使在額定負(fù)載或略低于額定負(fù)載附近有功率因數(shù)，一般為0.7~0.9，而空載，輕載時(shí)功率因數(shù)則很低。針對(duì)電機(jī)功率因數(shù)的準(zhǔn)確測量，一般需要從以下幾個(gè)方面下手來提高測量的準(zhǔn)確性。讓電參數(shù)測量準(zhǔn)確電參數(shù)是否測得準(zhǔn)是電機(jī)大部分參數(shù)準(zhǔn)確測量的基礎(chǔ)，包括功率因數(shù)，而電參數(shù)準(zhǔn)確測量的標(biāo)準(zhǔn)是什么呢？其實(shí)很簡單，各電參數(shù)的波形穩(wěn)定無雜波。必須保證量程合適，對(duì)于測量，這是重要的一點(diǎn)。

2、測電動(dòng)機(jī)保護(hù)器

在測試前要仔細(xì)檢查各活動(dòng)部位，是否銹蝕、卡住，活動(dòng)軸應(yīng)有少量潤滑油脂才好，試合閘后，人工觸動(dòng)熱脫扣，瞬時(shí)間脫扣無誤后再進(jìn)行檢測。

電動(dòng)機(jī)保護(hù)器有輔助接點(diǎn)的同熱繼電器接法相同，測完斷開時(shí)，其信號(hào)由關(guān)斷裝置的傳感器送來，關(guān)斷測試電源，并顯示測驗(yàn)時(shí)間，發(fā)出測試完畢信號(hào)。全城交通流量感知深圳交警建立了道路動(dòng)態(tài)監(jiān)控體系，通過車牌識(shí)別、油站車牌識(shí)別等系統(tǒng)，通過方式檢測交通流量，檢測準(zhǔn)確率達(dá)到了95%。每月采集過車數(shù)據(jù)約7億條，同時(shí)整合內(nèi)、外部78個(gè)系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫近4TB的數(shù)據(jù)，有力支持交通大數(shù)據(jù)的擁堵和優(yōu)化方案。人工智能輔助現(xiàn)在，深圳交警大數(shù)據(jù)研判平臺(tái)實(shí)現(xiàn)了對(duì)卡口數(shù)據(jù)運(yùn)算的秒級(jí)響應(yīng)，基于對(duì)車輛外觀特征識(shí)別的二次識(shí)別技術(shù)日處理圖片能力達(dá)到1萬張，對(duì)于違章圖片的識(shí)別達(dá)到95%以上。