HN9001地下管線探測儀

儀器特點

1) 便攜輕巧，使用方便，充電電池供電，一人即可操作，四項測試一次完成。

2) 數(shù)字化設計，軟件控制，性能穩(wěn)定、可靠。        

3）大屏液晶界面，中文顯示，一看就懂，易學、易會。

4）所測信息以數(shù)字大小、光柵長短、聲音緩急三種方式提供給操作者，使測試過程輕松自如。

電機絕緣等級對照表對電機繞組和其他各部分的溫度測量，目前雖已采用不少先進技術，仍可歸納為電阻法、溫度計法、埋置檢溫計法三種基本方法。電阻法：導體電阻隨著溫度升高而增大，電阻與溫升存在如下關系，由電阻法測得的溫升是繞組的平均溫升，比繞組的熱點約低5攝氏度左右。電阻的測量可用伏安法或電橋法測量。在切斷電源后測定，則測得的溫升要比斷電瞬間的實際溫度低。溫度計法：即用溫度計直接測定電動機的溫升。當電機達到額定運行狀態(tài)時，其溫度也逐漸上升到某一穩(wěn)定值而不再上升，這時可用溫度計測量電機的溫度。

2.2 儀器組成

2.2.1 標準配置：發(fā)射機、接收機、充電器、直連線、地釬

2.2.2 選    件：大耦合鉗

汽車鏈路中部署的常用及可靠高速數(shù)字接口技術基于ANSI/TIA/EIA-644-A低電壓差分信號(LVDS)標準。LVDS可提供一個穩(wěn)健的數(shù)據(jù)傳輸標準，支持遠距離、低功耗、高噪聲性以及低EMI。LVDS采用差分方式（而非接地所參考的單端信號）實現(xiàn)所需的鏈路屬性。通過部署更小型的連接器和線纜來縮減系統(tǒng)尺寸和重量（汽車應用中的兩個重要特性），可降低互聯(lián)成本。如圖1所示，串行器接收來自源（攝像頭影像傳感器）的數(shù)據(jù)，然后將RGB色彩的并行總線信號與控制信號轉換為LVDS串行化數(shù)據(jù)流，以便通過單條雙絞線對線纜傳輸。2.3 儀器參數(shù)

2.3.1 發(fā)射機

1）輸出信號：輸出四種頻率的正弦交流信號，分別是低頻、中頻、高頻、射頻。

2）輸出功率：恒功率輸出，低、中、高三檔（不小于6瓦）。

3）輸出模式：直連法、耦合法、感應法。

4）阻抗顯示：99999歐以內。

5）負載匹配：1—10000歐。

6）顯示界面：大屏液晶中文、圖形顯示，自帶背光。

7）電    源：標準1號1.2V充電電池6節(jié)，充放電500次。

8）待機時間：大于8小時，電量提示。

生命孕育的過程往往復雜而又狀況百出，雖說通過加強對準媽媽的關照和護理能夠在一定程度上確保胎兒的健康和**，但仍然會有疏漏的地方。為此通常需要借助外部儀器對胎兒發(fā)育狀況進行檢測，其中胎心作為早有的功能，能夠傳遞出與胎兒健康狀況相關的重要信息。在使用傳統(tǒng)聽診器進行人工胎兒心率檢測時往往計數(shù)不準，而帶數(shù)字顯示功能的超聲波多普勒胎兒監(jiān)護儀又價格昂貴，僅方便使用，很難滿足日常需求。隨著傳感器技術應用和發(fā)展，一種基于MEMS加速度傳感器的無創(chuàng)胎心檢測方法被提出來。

2.3.2 接收機

1）接收頻率：接收五種不同頻率的正弦交流信號，分別是低頻、中頻、高頻、射頻、50HZ.

2）接收模式：波峰法（水平線圈）、 波谷法（豎直線圈）、 外接設備法（耦合鉗）。

3）信號界面：數(shù)字大小、光柵長短、聲音緩急三種界面同時提示信號強弱

4）顯示界面：大屏液晶中文、圖形顯示，自帶背光。

5）增益控制：手動調節(jié)，動態(tài)范圍000——100db。

6) 探測長度：直連電纜時，長15KM。.

             耦合電纜時，一次耦合可測3Km，多次耦合無限遠。

             感應電纜時，一次感應可測300m，多次感應無限遠。

7）深度測量：直讀探測深度，范圍 000—250cm。

             80%法測深度，范圍 000—250cm（感應）\500cm（直連）

8）電流測量：直讀電流，范圍000—999mA.

9) 探測精度：埋深的5%當面對一個協(xié)議未知且節(jié)點數(shù)多、節(jié)點ID未知網絡時，要做的是分別摘取各路CAN中報文、辨識各節(jié)點ID。數(shù)據(jù)分離、摘取若將每個節(jié)點單取出做測試，則必然破壞原有通信規(guī)則。如何在不破壞原有通信的基礎上搞清楚一個陌生的收發(fā)協(xié)議呢？所謂工欲善其事，必先利其器。您需要一個能同時收發(fā)、轉送多路CAN數(shù)據(jù)的CAN卡，USBCAN-8E-U正是這種測試工具。USBCAN-8E-UUSBCAN-8E-U集成8路CAN-bus接口，各通道間可做路由。

2.4 工作原理    

    本儀器是以電磁感應原理為基礎、以跨步電壓理論為依據(jù)，結合數(shù)字濾波 、無線接收、軟件控制而設計的高科技產品。

    電磁感應：其基本工作原理是：由發(fā)射機產生電、磁波并通過不同的發(fā)射連接方式將發(fā)送信號傳送到地下被探測金屬管線上，地下金屬管線感應到電磁波后，在地下金屬管線表面產生感應電流，感應電流就會沿著金屬管線向遠處傳播，在電流的傳播過程中，又會通過該地下金屬管線向地面輻射出電磁波，這樣當?shù)叵鹿芫€探測儀接收機在地面探測時，就會在地下金屬管線正上方的地面接收到電磁波信號，通過接收到的信號強弱變化就能判別地下金屬管線的位置和走向。

此原理實現(xiàn)的條件：，要有能發(fā)出足夠電能的信號源，在具備傳輸電能的線路中形成電流，電流在流動過程中又在該線周圍產生磁場；其次，要有能接收這一特定磁場的電路，把磁場的變化過程以電信號形式顯示出來。常用的SOF估計方法可以分為基于電池MAP圖的方法和基于電池模型的動態(tài)方法兩大類。剩余能量(RE)或能量狀態(tài)(SOE)估計RE或SOE是電動汽車剩余里程估計的基礎，與百分數(shù)的SOE相比，RE在實際的車輛續(xù)駛里程估計中的應用更為直觀。電池剩余能量(RE)示意是一種適用于動態(tài)工況的電池剩余放電能量方法EPM。電池剩余放電能量方法(EPM)結構，故障診斷及**狀態(tài)(SOS)估計故障診斷是保證電池**的必要技術之一。