HNZDL係列可編程直流恒流大電流電源 可編程交流電源 定製定做 可編程變頻電源 直流脈衝穩(wěn)壓穩(wěn)流電源

聯(lián)係人車高平13608980122/15689901059
輸入電壓：AC380V±10℅,50Hz
輸出電壓：0-6000V可調(diào)輸出 或 固定輸出 根據(jù)客戶要求
輸出電流：0-100KA可調(diào)輸出 

於是，為了進(jìn)一步減小解決方案的尺寸，有許多多輸出IC可供選擇。這些IC通常包括集成的MOS場(chǎng)效應(yīng)晶體管(MOSFET)，同時(shí)至少要求配置有外部組件。而且，單就這些IC而言，其成本或許更為昂貴。通過減少生產(chǎn)過程中必須安裝到位的外部組件數(shù)量所獲得的收益，往往會(huì)抵消前期付出的高昂成本。采用何種拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)呢?在如所示的實(shí)際應(yīng)用中，由於空間的限製，所以LDO將成為我們的。然而，由於功耗和效率的限製，實(shí)際情況並非總是如此。
高精度直流恒流源內(nèi)部采用PWM高頻開關(guān)電源ZVZCS軟開關(guān)變換工作原理，采用進(jìn)口IG模塊?？烧{(diào)直流恒流電源具體能、高精度、 高穩(wěn)定性等特性，優(yōu)化於線性電源和矽整流電源的率，產(chǎn)品更加節(jié)能主要應(yīng)用於科研單位、實(shí)驗(yàn)室和電子產(chǎn)線等需要精密電源測(cè)試時(shí)使用。直流恒流電源電流值從零至額定值連續(xù)可調(diào)，在額定範(fàn)圍內(nèi)任意選擇且限製保護(hù)點(diǎn)。開路電壓、電流同時(shí) LED 數(shù)碼管顯示。本機(jī)工作狀態(tài)下允許長時(shí)間短路

此次模擬測(cè)試期間，技術(shù)人員在測(cè)試區(qū)段內(nèi)不同地點(diǎn)以及同一地點(diǎn)垂直管道不同距離，模擬人工、機(jī)械等各類情景作業(yè)5餘次，有效測(cè)試了不同位置、不同工況係統(tǒng)的探測(cè)距離、精度和誤報(bào)率等性能指標(biāo)。進(jìn)入11月份，江蘇常州市天然氣利用三期高壓輸配管道項(xiàng)目順利建成並投入試運(yùn)行，成為該市供氣的新“動(dòng)脈”，為冬季高峰用氣提供有力保障。據(jù)了解，這一項(xiàng)目次應(yīng)用了的分布式光纖**預(yù)警係統(tǒng)。該係統(tǒng)可利用光纖傳感器技術(shù)，提取管線附近沿線的土壤振動(dòng)信號(hào)，識(shí)彆管道兩側(cè)1米內(nèi)的人工挖掘、5米內(nèi)的車輛碾壓、1米內(nèi)的機(jī)械振動(dòng)，對(duì)可能危害管線**的動(dòng)土事件或場(chǎng)站設(shè)施入侵事件進(jìn)行自動(dòng)報(bào)警。

在早期汽車應(yīng)用領(lǐng)域中，隻有電子時(shí)鐘屬於長時(shí)間開啟的電子零件。但是多年以來，汽車製造商不斷在汽車中加裝新的電子裝置，並引進(jìn)了新的技術(shù)，因此具有長時(shí)間運(yùn)作的電子係統(tǒng)便不斷增加。今時(shí)今日，先進(jìn)的駕駛?cè)诵畔S統(tǒng)、信息與電傳係統(tǒng)，已成為一般汽車的標(biāo)準(zhǔn)配備，即使是在汽車未發(fā)動(dòng)時(shí)，這些係統(tǒng)也必須保啟開啟狀態(tài)，以確保這當(dāng)中的數(shù)據(jù)不會(huì)遺失。在此同時(shí)，車用電子係統(tǒng)的設(shè)計(jì)也越趨複雜，而且愈來愈多中低階的汽車也都開始加裝了高階的電子裝置。

保護(hù)功能：過壓保護(hù)、過流保護(hù)、過溫保護(hù)、欠壓保護(hù)、過載保護(hù)；
短路特性：本機(jī)工作狀態(tài)下長時(shí)間短路；
外接補(bǔ)償：本機(jī)可選外接補(bǔ)償，可降低因輸出回路較長造成的電壓壓降；
過壓過流保護(hù)值：輸出過壓過流保護(hù)值可調(diào)，保護(hù)後切斷輸出並鎖定，重新開機(jī)恢複；
通信功能：可選RS485/RS232通信數(shù)據(jù)接口，與計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)連接控製，或與PLC連接。

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