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HN1016B蓄電池充放測(cè)試儀 HN係列 蓄電池放電測(cè)試儀 規(guī)格齊全 蓄電池容量測(cè)試儀
該產(chǎn)品集蓄電池恒流放電，單體監(jiān)測(cè)，智能充電於一體。一機(jī)多用，減少企業(yè)成本，降低維護(hù)人員勞動(dòng)強(qiáng)度，為電池和UPS電源維護(hù)提供科學(xué)的檢測(cè)手段。用於電信、、電力等部門
蓄電池組充放檢電一體機(jī)=蓄電池組恒流放電+蓄電池組智能充電+單體電池電壓監(jiān)測(cè)+蓄電池組活化.
紅外線測(cè)溫儀的標(biāo)準(zhǔn)化檢定方法是采用黑體爐檢定。黑體是指在任何情況下對(duì)一切波長(zhǎng)的入射輻射的吸收率都等於1的物體，黑體是一種理想化的物體模型，因此引入了一個(gè)隨材料性質(zhì)及表麵狀態(tài)變化的輻射係數(shù)，即發(fā)射率，它的定義為實(shí)際物體與同溫度黑體輻射性能之比。物體的輻射與吸收紅外輻射規(guī)律滿足基爾霍夫定律，當(dāng)一束輻射投射到任一物體表麵時(shí)，根據(jù)能量守恒原理，物體對(duì)入射輻射的吸收率、反射率、透過(guò)率三者之和必等於1，一般發(fā)射率不容易測(cè)定，通常可通過(guò)測(cè)量吸收率來(lái)確定發(fā)射率，所以黑體輻射源作為輻射標(biāo)準(zhǔn)用來(lái)檢定紅外輻射源的輻射強(qiáng)度。
主機(jī)接線說(shuō)明
2.5.1接線、拆線原則
l 測(cè)試前接線時(shí)應(yīng)按照“先儀器，後電池”的順序進(jìn)行接線，即：先接儀器端的連線，後接電池端的連線。
l 測(cè)試完畢，用戶拆線時(shí)應(yīng)按“先電池、後儀器”的順序進(jìn)行拆線，即先拆電池端的連線，後拆儀器端的連接。
2.5.2 放電電纜的連接
l 放電電纜線將測(cè)試儀的“放電電流接口”與電池組並接。
l 注：“正”（紅色）接電池組正極，“負(fù)”（黑色）接電池組負(fù)極。 嚴(yán)禁接反！
2.5.3 整組電壓采集線的連接時(shí)間交錯(cuò)技術(shù)可使用多個(gè)相同的ADC（文中雖然僅討論了ADC，但所有原理同樣適用於DAC的時(shí)間交錯(cuò)特性），並以比每一個(gè)單數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換器工作采樣速率更高的速率來(lái)處理常規(guī)采樣數(shù)據(jù)序列。簡(jiǎn)單說(shuō)來(lái)，時(shí)間交錯(cuò)（IL）由時(shí)間多路複用M個(gè)相同的ADC並聯(lián)陣列組成。如圖1所示。這樣可以得到更高的淨(jìng)采樣速率fs（采樣周期Ts=1/fs），哪怕陣列中的每一個(gè)ADC實(shí)際上以較低的速率進(jìn)行采樣（和轉(zhuǎn)換），即fs/M。舉例而言，通過(guò)交錯(cuò)四個(gè)10位/100MSPSADC，理論上可以實(shí)現(xiàn)10位/400MSPSADC。
l 用整組電壓采集線將測(cè)試儀“整組電壓”與電池組正、負(fù)極並接。
l 注：整組電壓線的“正”（紅色夾子）接電池組正極，“負(fù)”（黑色夾子）接電池組負(fù)極。 嚴(yán)禁接反！
2.5.4 連接測(cè)試儀供電220V電源線。當(dāng)采用直流供電時(shí)不接。
2.5.5 請(qǐng)用戶仔細(xì)檢查接線是否正確，注意電池端子、電壓采集線端子、放電電流端子正、負(fù)極接線是否正確，嚴(yán)禁接反！
2.5.6 檢查無(wú)誤後，接通電源，測(cè)試儀開(kāi)始工作新標(biāo)準(zhǔn)隻是將行業(yè)更加規(guī)範(fàn)化，標(biāo)準(zhǔn)化和統(tǒng)一化，但這主要是針對(duì)戶外設(shè)備係統(tǒng)，即充電樁接口等方麵，冇有對(duì)電能質(zhì)量做一個(gè)要求，所以充電樁行業(yè)常常遺漏了電能質(zhì)量方麵的問(wèn)題，比如常見(jiàn)的不平衡、閃變、波動(dòng)、諧波等，但諧波汙染當(dāng)其中。諧波汙染汽車蓄電池成產(chǎn)過(guò)程中一般采用可控矽構(gòu)成的三相橋式整流裝置作為化成設(shè)備，但這些設(shè)備對(duì)電網(wǎng)造成了大功率電力電子非線性負(fù)載，從而引發(fā)電網(wǎng)產(chǎn)生大量的諧波汙染。諧波問(wèn)題對(duì)充電行業(yè)諧波危害更為直接：對(duì)於電力係統(tǒng)外部，諧波對(duì)通信設(shè)備和電子設(shè)備會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重乾擾，特彆容易造成費(fèi)用計(jì)算錯(cuò)誤，導(dǎo)致費(fèi)用偏離實(shí)際。